Увядзенне прадукту
Кабіна мастовага крана, у адпаведнасці з тэорыяй машына-машынабудавання, мае надзейныя прылады абароны, камфортныя ўмовы эксплуатацыі, шырокі зрок і выкарыстанне перадавых тэхналогій зваркі і вытворчых працэсаў, дзякуючы чаму знешні выгляд усёй кабіны становіцца гладкім і прыгожым. Усе дзверы і вокны могуць адпавядаць герметычным і супрацьударным патрабаванням.
Асаблівасці
- Халоднакатаная сталёвая пласціна: Ва ўсёй каюце выкарыстоўваецца халоднакатаная сталёвая пласціна ад апрацоўкі з ЧПУ, а затым зварваецца кравец, з гладкім знешнім выглядам і высокай трываласцю. ён таксама павінен быць цвёрдым, прыгожым, бяспечным, ізаляцыйным, супрацьпажарным, пыланепранікальным, цалкам закрытым;
- Вокны з загартаванага шкла 5 мм: цалкам закрытая кабіна з сэндвіч-структурай, у вонкавай сцяне выкарыстоўваецца халоднакатаная сталёвая пласціна таўшчынёй 5 мм, празрыстасць - не менш за 80%, адчыненне ніжняга акна ў кабіне, сярэдні цеплаізаляцыйны пласт зроблены з шклаваты лямцавым вогнетрывалым ізаляцыйныя матэрыялы ёмістасцю не менш за 16 кг / м3;
- Унутраная дэкаратыўная пласціна: з антыстатычнай ізаляцыяй вогнетрывалая дэкаратыўная дошка;
- Пол: здымная сталёвая пласціна 3 мм, неслізкая падлога з ізаляцыйным матэрыялам;
- Дыван: супрацьслізготны гумовы дыван;
- Лінія кіравання: зрабіла кабель апрацоўкай супраць зносу;
- Рама дзвярэй і вокнаў: Выраблена з алюмініевых матэрыялаў;
- Інтэр'ерны дэкаратыўны колер: у гармоніі яго колер пацвярджаецца пакупніком;
- Досыць месцы ў кабіне: больш за 2,1 м запасу для працы кіроўцы і тэхнічнага абслугоўвання абсталявання;
- Вокны ў пярэдняй частцы кабіны, першая палова бакавой і ніжняй бакоў: пераканайцеся, што кіроўцы маюць добрае зрок, кут агляду 270 градусаў, выразна бачаць апрацоўку грузаў спераду, з бакоў і знізу;
- Агароджа: устаноўка ахоўнай агароджы з трох бакоў;
- Ніжняе акно: з рамачкай ахоўнай сеткі;
- Бакавыя вокны: можна заблакаваць у зачыненым, напалову адчыненым і цалкам адкрытым трох пазіцыях;
- Унізе і спераду выкарыстоўваецца бяспечнае шкло (мезанін): таўшчыня пярэдняга шкла (не менш за 8 мм), ніжняе шкло (не менш за 10 мм), можна замяніць у пакоі;
- Чыстка вокнаў на платформе: сродкі бяспекі для прадухілення падзення людзей, лёгкае ачышчэнне дна, пярэдніх і бакавых вокнаў, не трэба расцягваць ачышчальны інструмент;
- Рассоўныя замкі дзвярэй і звонку адчыненых рассоўных дзвярэй: Для эканоміі месца рассоўныя дзверы замкаў або звонку адчыненыя рассоўныя дзверы ўсталёўваюцца ля ўваходу ў кабіну, каб забяспечыць гукаізаляцыю, пыланепранікальнасць, захаванне цяпла;
- Бяспечны праход: паміж кабінай і далёкім святлом кіроўца можа бяспечна падняцца на далёкі свет, лёгка дабрацца да канала ўверх і ўніз крана;
- Паваротнае сядзенне кіроўцы: рэгуляваная вышыня і адлегласць спераду да спіны і кут нахілу спінкі, падыходзіць для людзей вышынёй 175 ± 10 см і вагой каля 80 кг. Пакрыта матэрыялам, які дыхае, не слізгае і лёгка чысціцца, і становішча вадзіцеля лёгка даступна;
- Абсталяванне для кандыцыянавання і вентыляцыі: Набор спліт-абсталявання для гарачага і халоднага кандыцыянавання і вентыляцыі для палягчэння тэхнічнага абслугоўвання, рэгулявання тэмпературы ад 18 да 25 ℃ на працягу года. Абсталяванне для кандыцыянавання паветра, якое адпавядае ўдарным умовам кабіны, таксама з прыладай для збору кандэнсату;
- Меры гукаізаляцыі, ізаляваныя вібрацыйныя і буферныя прылады: гукаізаляцыйныя меры, шум у вуху кіроўцы, які кантралюецца ніжэй за 65 дэцыбел, з ізаляванымі вібрацыйнымі і буфернымі прыладамі для прадухілення вібрацыі і трасянкі вадзіцеля пры працы крана;
- Галоўны кантролер кабіны:
- У панэлях кіравання злучэннем па абодва бакі ад месца кіроўцы адна ручка кіруе ўздымам, другая - для механізму руху каляскі і крана, можа рэалізаваць сувязь двух механізмаў;
- Выкарыстоўвае імпартную прадукцыю, зацверджаную пакупніком;
- З зручным, гнуткім кантролерам працы і нулявым самафіксуецца прыладай;
- Усе паскарэнні і тармажэнне непасрэдна кіруюцца кіроўцам у любы час. Калі працуе занадта хутка, аўтаматычнае прылада можа абмежаваць паскарэнне і запаволенне ў межах зададзенага значэння. Калі галоўны кантролер пераключаецца з высокай перадачы на нізкую або спыняе біты, у адпаведнасці з электрычным эфектам, які робіць тармажэнне руху, пакуль хуткасць не ўпадзе ніжэй зададзенай кропкі, можа спрацоўваць тормаз;
- Пры кіраванні прыладамі кіравання кірунак рухаў рук і выніковыя наступствы руху павінны быць скаардынаваны.
- Панэлі кіравання сувяззю:
- Спераду і па абодва бакі ад працоўнага становішча кіроўцы, металічная закрытая канструкцыя, ступень абароны IP41, сігналізатар пультаў кіравання, вядзьмарак, кнопак і кнопак аварыйнага прыпынку ўстаноўлены ў адпаведнасці са стандартнай канфігурацыяй, а таксама могуць адпавядаць звычкам эксплуатацыі і эксплуатацыі кіроўцы.
