Představení produktu
Integrovaný kladkostroj je nový kladkostroj s dvojitou kolejnicí, který se vyznačuje kompaktní konstrukcí, tichým pohonem s nízkou vůlí,, automatickým vyrovnáváním všech kol. Přijímá limit těžkého kladiva, jednoduchou strukturu, spolehlivou akci, která řeší fenomén nabíjení elektrického kladkostroje způsobený faktory, jako je sklouznutí mezní lišty a nespolehlivost působení limitu. Použijte nové lanové vedení, životnost je delší. Charakteristika vodicího lana: staré vodicí lano je spojeno s ocelovým pásem a nýtem. Nový typ vodicího lana je spojen ocelovým kroužkem a závěsem a při nesprávném provozu není snadné ho poškodit.
Funkce
- Jeho struktura se skládá z 9 částí: reduktor 、 pojezdový mechanismus 、 lanové bubnové zařízení 、 hákové zařízení 、 spojka 、 pomalé pojezdové zařízení (pouze model MD1) 、 induktor proudu měkkého kabelu 、 koncový spínač 、 motor. Je to velmi pohodlné pro použití a údržbu a může zkrátit cyklus údržby produktu.
- Použijte kónický brzdový motor.
- Rychlost zvedání má normální rychlost (model CD1) a normální 、 nízkou rychlost (model MD1) dva druhy ， ovládané závěsným panelem.
- Použijte šroubovicový reduktor se standardním modulem, který se snadno montuje.
- Redukce: Elektrický reduktor kladkostroje využívá mechanismus pohonu se třemi kuželovými ozubenými koly, převod a hřídel převodovky přijímají zpracování kování z oceli 40Cr nebo 20CrMnTi, po tepelném zpracování, vše s podporou valivých ložisek, skříň z litiny, těsná montáž, prachotěsná a spolehlivá.
- Pojezdový mechanismus: Pojezdový mechanismus elektrického kladkostroje je typu elektrického vozíku. Redukční převodovka je kovaná 40Cr, po kalení a popouštění bude instalována na přiloženou převodovku, všechny mají podporu valivých ložisek, ocelovou desku pro zajištění flexibilního provozu, snadné použití, dlouhou životnost. Konstrukce se také liší v závislosti na výšce. Ocelové kolejnice použité na pojezdovém mechanismu musí být vybrány podle normy GB / T706-198 a výška zdvihu nad 18 m musí plus kladkostroj, 8t 、 10t 、 16t 、 20t s výškou zdvihu 6m -30 m, použijte 2 sady elektrického vozíku.
- Bubnové zařízení: Buben z ocelového lana je vyroben z lité a bezešvé ocelové trubky, k propojení redukce použijte drážku, druhý konec je podepřen valivými ložisky v přední části kuželového motoru. Buben je vyroben z ocelového plechu.
- Hákové zařízení: Hák je vyroben z ocelového zápustkového kování 20# a axiální kuličkové ložisko je spojeno s pláštěm zvedáním hákových nosníků ， aby hák běžel hladce. Hákové zařízení je jednoduché a kladka je vyrobena z litiny nebo lité oceli. 8t 、 10t 、 16t 、 20t hákové zařízení je typu s dvojitou kladkou.
- Spojka: Kroutící moment motoru je přenášen na reduktor prostřednictvím pružného spojovacího zařízení typu drápu. Spojka může absorbovat náraz a dosáhnout hladkého startu.
- Zařízení pro pomalou jízdu: Zařízení pro pomalou jízdu se skládá z skříně pohonu, krytu skříně a malého motoru. Malý motor pohání hlavní motor prostřednictvím zařízení s pomalou jízdou. Jeho rychlostní poměr je 10: 1.
- Proudový induktor: Vzhledem k tomu, že se elektrický systém používá společně s elektrickým jeřábem s jedním nosníkem, je proud přiváděn do spínací skříně pomocí kabelového vedení, posuvný zavaděč proudu není vybaven.
- Koncový spínač: Aby se zabránilo selhání způsobenému háčkem nahoru a dolů, který překračuje koncovou polohu, je kladkostroj vybaven koncovým spínačem, když hák dosáhne koncové polohy, zařízení vodicího lana na bubnovém zařízení pohání činnost omezovače tak, aby napájení se automaticky přeruší.
- Motor: Zvedací motor používá kuželový motor s velkým rozběhovým momentem, aby se přizpůsobil častému přímému rozběhu v přerušované práci, a točivý moment je 2,4 ~ 3násobek jmenovitého momentu.
