Présentation du produit
Le portique à conteneurs de type ferroviaire est une machine spéciale pour le chargement et le déchargement dans le parc à conteneurs du terminal à conteneurs et de la station de transfert de conteneurs. Il est composé d'un double cadre de portique et d'une poutre de connexion transversale, le cadre de portique est supporté par une passerelle et un rail, mais le cadre a deux formes : une poutre en porte-à-faux et une poutre sans porte-à-faux.
Caractéristiques
Conception modulaire- En fonction de la similitude et de la régularité des pièces du produit, on peut former un module de mécanisme de levage, un module de mécanisme de levage, un module de traction de chariot, un module d'assemblage de chariot, un module de mécanisme de déplacement de grue, un module de structure en acier, un module de fonction, un module général, etc.
- Adopter des liens amovibles entre pour installer et livrer commodément.
- Produire un module standard pour garantir une qualité de produit stable et réduire les délais de livraison.
- Prétraitement par grenaillage de la tôle d'acier, la qualité de la surface atteint le niveau Sa2.5.
- Utilisation de la machine de découpe numérique pour découper la plaque de bande afin d'assurer la douceur et la précision de la courbe de cambrure curviligne.
- Adoption du soudage automatique à l'arc submergé pour la soudure principale, détection non destructive des défauts par ultrasons et rayons X, qualification 100%.
- Adoption d'un équipement et d'une technologie de revêtement avancés pour protéger la grue du brouillard salin et de la corrosion du climat marin dans son processus d'utilisation.
- Système de surveillance de sécurité équipé d'un limiteur de surcharge. La valeur de la charge en temps réel est affichée à l'écran pour inciter l'opérateur à éviter toute surcharge.
- Le contrôleur effectue un autotest avant de démarrer, y compris le niveau de tension de l'alimentation, la phase par défaut, l'état du bouton zéro et la validité de chaque dispositif de sécurité.
- Les roues motrices de la grue sont équipées d'un frein côté roue, qui établit un verrouillage électrique entre le côté roue et le mécanisme de déplacement de la grue. Sous l'effet de l'ouragan, la grue ne glisse pas facilement et présente un coefficient de sécurité élevé.
- Le moteur et le réducteur sont importés ou de marque nationale réputée, reconnue par l'industrie, et l'assurance qualité, qualité fiable.
- Les composants et pièces électriques sont sélectionnés parmi les marques Schneider, Siemens, ABB et autres marques internationales. L'indice de protection du boîtier de commande électrique n'est pas inférieur à IP54.
- Les matières premières adoptent l'acier Bao, l'acier Wuhan, l'acier Hansteel, un contrôle de qualité strict, des vérifications à tous les niveaux pour garantir la haute qualité de chaque produit.
- L'adoption d'une technologie avancée de redresseur actif, pour donner un retour d'information au réseau électrique sur l'énergie causée par la chute de poids et l'excès d'énergie causé par le mécanisme de freinage, améliore le facteur de puissance, réduit le coût de fonctionnement et répond à la demande d'économie d'énergie et de protection de l'environnement.
- Le chariot de roulement à grande vitesse se déplace le long de l'orbite de la poutre de pont avant et arrière du pont de rive dans le sens de la mer et de la terre, la vitesse de déplacement du chariot peut atteindre 240 m/min, ce qui améliore considérablement l'efficacité du chargement et du déchargement des conteneurs.
- Grâce à la détection de la position de l'encodeur et à la technologie de stockage de la mémoire dynamique de l'orbite mobile de l'épandeur, le meilleur chemin et le plus sûr sont automatiquement calculés, sur la base de la sécurité, ce qui améliore considérablement l'efficacité du travail.
- Système de surveillance de la sécurité de la grue, enregistrant chaque opération de la grue.
- Peut être équipé de la technologie de pointe internationale de balancement électrique de la grue, permettant une localisation précise de la grue.
- Technologie de détection automatique des dysfonctionnements, avec affichage des dysfonctionnements et fonction de diagnostic, permettant au personnel de maintenance de résoudre rapidement les problèmes.
- Grâce à la détection en temps réel du cadre relatif à la déviation de l'orbite, corriger automatiquement le cadre oblique pour éviter que la grue ne ronge le rail.
