Grues d'érection de ponts

Catégorie : Grue de route et de pont

Application : Les grues de montage de ponts sont utilisées pour soulever les poutres ou les ponts en béton sur les supports de la construction des autoroutes.

Bridge Erection Crane

Présentation du produit

Les ponts roulants se composent principalement d'une poutre principale, d'une poutre en porte-à-faux, d'une poutre de guidage inférieure, de béquilles avant et arrière, d'un stabilisateur auxiliaire, d'une poutre suspendue, d'une grue à flèche et d'un système électro-hydraulique. S'applique à trois portées différentes et à l'érection de poutres à simple portée avec une efficacité opérationnelle élevée.

Ce type de grue d'érection de poutre de pont peut ériger une ligne droite, une ligne courbe (R est supérieur à 2000m), la pente longitudinale inférieure ou égale à vingt pour mille de 20m, 24m, 32m, une poutre composite et une structure en acier continue. Il y a la construction d'autres conditions de travail. Mais également fourni par l'érection de support simple, le levage de point fixe, la poutre de levage avec la bonne stabilité, l'efficacité élevée, la sûreté, et la fiabilité, facile d'ajuster la croix variable et facile de fonctionner.

Le pont roulant Erect Bridge Crane est principalement conçu pour les autoroutes et les chemins de fer. Selon la situation du chemin de fer actuel avec moins de sous-grade, plus de ponts et de tunnels qui sont connectés trop étroitement, la conception et la fabrication du nouveau lanceur de pont en caisson avec double poutre. Grues d'érection de poutre de pont Principalement utilisées pour le levage de poutre de béton dans la construction de pont (construction de pont) de chemin de fer général et d'autoroute.

Caractéristiques

  • Le fonctionnement horizontal permet de poser la poutre en une seule fois ;
  • Convient pour la construction de ponts inclinés (courbes) ;
  • Léger, pratique et rapide à transporter, installer et retirer ;
  • Travail sûr et fiable, faible déflexion longitudinale du porte-à-faux ;
  • Les jambes ne sont pas posées sur le tablier du pont lors du déplacement longitudinal, ce qui réduit la pression sur la poutre/le tablier du pont.

Détail technique

Trussed Type Steel Structyre

Structures en acier de type treillis

ription

Lifting Mechanism

Mécanisme de levage

ription

Electro Hydraulic System

Système électro-hydraulique

ription

Electric Motor

Moteur électrique

ription

Connection Of Steel Structure

Connexion de la structure en acier

ription

Paramètres

 
Capacité de levage 60 80 100 150
Portée du pont appliquée m 20-30 20-35 30-40 35-50
Pente appliquée ≤1/20
Rayon de rotation m 200 250 300 350
Angle d'inclinaison appliqué ° 0~15°
Vitesse de circulation des chariots levage m/min 1 1.2 0.8 0.6
déplacement longitudinal 6/0.6
déplacement horizontal 6/0.6
Vitesse de la grue déplacement longitudinal 6/0.6
déplacement horizontal 6/0.6
Vitesse de déplacement du chariot porteur 6/0.6
Poids total t 84 95 146 180
Alimentation électrique Triphasé A.C. 50HZ 380V

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