Présentation du produit
Les grues à conteneurs navire-terre sont conçues sur mesure avec une gamme de portées et de spécifications détaillées selon les besoins individuels des clients, de la taille Panamax jusqu'aux plus grandes grues mega max. Des charges utiles de 40 à 120 tonnes métriques sont disponibles en configuration de levage simple, double et tandem.
Caractéristiques
- Mécanisme de levage : Mouvement de levage du conteneur ou de la poutre à crochet, c'est le mécanisme de travail le plus important (y compris le treuil de levage, les accouplements correspondants, les freins, les réducteurs et autres composants).
- Mécanisme de levage : Ce mécanisme permet à la poutre avant de tourner autour du point d'articulation pour effectuer les opérations de tangage. Il s'agit d'un mécanisme de tangage (moteur par le biais d'accouplements, d'engrenages et d'un autre mécanisme de transmission pour entraîner l'action du tambour de câble, ce qui permet d'obtenir un mouvement de tangage).
- Système de chariot de translation : Le mécanisme qui permet au conteneur ou au palonnier et à la structure du pont d'effectuer un mouvement de va-et-vient horizontal est le système de chariot de translation (y compris l'assemblage du chariot de translation, le mécanisme d'entraînement du chariot, l'enroulement du câble métallique et les dispositifs de protection, etc.)
- Système de déplacement de la grue : Le mécanisme de déplacement de la grue est constitué de quatre ensembles de chariots de roulement, chaque ensemble de chariots étant équipé de 8 à 12 roues, les chariots de roulement passant par la poutre d'équilibre centrale, la grande poutre d'équilibre s'articulant avec les poutres du pont inférieur, de sorte que le poids total de la grue à conteneurs sur le quai puisse être supporté de manière égale par les chariots grâce à 4 points d'appui.
- Mécanisme d'urgence : Lorsque le port est hors tension en raison d'une pression élevée ou d'une défaillance du système de contrôle électronique, le mécanisme d'urgence est couplé au mécanisme d'entraînement d'origine en utilisant la source de courant alternatif de secours par une méthode de couplage manuel, afin de permettre à la grue à conteneurs de quitter la position de travail et de revenir à la position de sécurité. Le mécanisme d'urgence peut fonctionner indépendamment, il peut également être public. Actuellement, la plupart des grues de quai ne sont équipées que du mécanisme d'urgence pour le tangage.
- Dispositifs de crochet de sécurité : Lorsque la poutre s'élève jusqu'à environ 800 mm, le dispositif de crochet de sécurité verrouille la poutre, automatiquement ou manuellement.
- Dispositif de support de cordage : Avec l'augmentation de la taille des quais, la distance de portée augmente. L'augmentation de la portée, puis la distance du chariot de roulement deviennent plus longues. De sorte que l'augmentation de la longueur de suspension du câble métallique aux deux extrémités, sous la déflexion du câble métallique, la corde saute lentement, afin d'affaiblir l'effet sur le palonnier de la corde qui saute.
- La salle des machines et les équipements auxiliaires : La salle des machines doit garantir un environnement de travail à l'abri des intempéries, de la poussière, de la pluie, du soleil, de la chaleur et bien ventilé. L'équipement auxiliaire de la salle des machines est la ventilation, l'équipement, l'équipement de changement de corde, les compresseurs d'air, l'équipement de levage pour la réparation, la table de travail de l'ouvrier, les outils et l'armoire de l'équipement, les extincteurs, les trous de levage, le couvercle, les garde-corps, les portes et les fenêtres.
- Ascenseur extérieur surveillé.
- Salle de pointage et salle d'opération du mécanisme de lofing.
- Équipements auxiliaires portuaires : poteau pare-chocs - équipement anti-vent (colonne d'ancrage et câble d'enroulement anti-vent.)
Détail technique
Grue Portique navire-terre
ription
Grue Portique navire-terre
ription