Introduzione al prodotto
Il Gru A Ponte Bitrave con Paranco Elettrico viaggia su un supporto fisso.
Il telaio adotta il meccanismo di saldatura di tipo scatola, ed è usato insieme al Paranco Elettrico del modello CD1/MD1 o HC/HM come un insieme completo, è una gru di classe media, la capacità è da 3 tonnellate a 20 tonnellate. La campata è 10.5-31.5m.The altezza di sollevamento è 6~18 metri.
Il grado di lavoro è A3~A4. La temperatura di lavoro è da -20°C a 40°C.
La gru a ponte a doppia trave con paranco elettrico è composta da un telaio a ponte di tipo box, un carrello di sollevamento, un meccanismo di spostamento della gru e un sistema elettrico. Impiega un paranco elettrico fisso, che è montato sul telaio del carrello come meccanismo di sollevamento. La struttura, semplice e conveniente, presenta un'altezza intera bassa e un peso morto leggero in modo che sia applicabile a siti operativi di carico di sollevamento medio e piccolo come fabbriche e miniere, laboratori.
Caratteristiche
- La struttura a doppia trave fa sì che il ponte della gru abbia sufficiente forza, rigidità e stabilità.
- Il design della trave a cassone Rail-in-middle soddisfa completamente il requisito di forza, rigidità e stabilità.
- Le travi terminali progettate con una struttura semplice possono essere facilmente installate con la trave principale mediante bulloni ad alta resistenza.
- Il Paranco Elettrico A Fune di alta qualità CD o MD è usato come meccanismo di sollevamento.
- I motori ad avviamento dolce con corrente leggera sono utilizzati con controllo a terra.
- Il dispositivo di azionamento indipendente a due motori è adottato per ridurre l'usura del rosicchiamento della rotaia e ridurre la possibilità di un guasto della ruota fuori pista, ecc.
- Il motore è controllato direttamente dal contattore, che può far sì che il motore raggiunga la velocità singola e doppia e il controllo dell'inversione.
- Il convertitore di frequenza è usato per cambiare la frequenza e la tensione della potenza del motore per realizzare la funzione di controllo della regolazione della velocità del motore.
- Vengono adottati sistemi multipli di protezione di sicurezza, compresa la protezione da cortocircuito, la protezione da assenza di tensione, la protezione da spegnimento di emergenza, la protezione da sovraccarico, la protezione da limite di corsa, la protezione da zero e da catena, la protezione da terra, ecc.
Dettaglio tecnico
Carrelli terminali
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Controllo
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Carrello
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Trave principale
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Meccanismo di sollevamento
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