製品紹介
統合型ホイストトロリーは、新しいダブルレールホイストで、コンパクトな構造、低クリアランス、静かなモーター駆動、4輪自動整準を特徴としています。重いハンマーリミットを採用し、構造が簡単で、動作が確実で、リミットバーの滑りやリミットの動作の信頼性の低さなどの要因による電動ホイストの充電現象を解決します。新しいロープガイドを使用すると、耐用年数が長くなります。ガイドロープの特徴：古いガイドロープは、鋼帯とリベットで接続されています。新しいタイプのガイドロープは、鋼製リングとヒンジで接続されており、不適切な操作の際に損傷することは容易ではありません。
特徴
- その構造は、減速機、走行機構、ワイヤーロープドラム装置、フック装置、カップリング、低速駆動装置（MD1モデルのみ）、ソフトケーブル電流誘導装置、リミットスイッチ、モーターの9つのパーツで構成されています。使用とメンテナンスが非常に便利で、製品のメンテナンスサイクルを短縮することができます。
- 円錐形のブレーキモーターを使用します。
- 昇降速度は、通常速度（CD1型）と通常・低速（MD1型）の2種類があり、ペンダントパネルで制御します。
- 標準的なモジュラスのヘリカルギア減速機を使用しており、メンテナンスのための組み立てが容易です。
- 減速機。電動ホイスト減速機は、トリプルベベルギア駆動機構を採用し、ギアとギアシャフトは、熱処理の後、40Crまたは20CrMnTi鋼の鍛造処理を採用し、すべての圧延ベアリングサポートと、鋳鉄製のボックスシェル、タイトなアセンブリ、防塵、信頼性の高い。
- 走行機構。電動ホイストの走行機構は、電動トロリータイプです。減速機ギアは40Crの鍛造で、焼き入れと焼き戻しの後、それは封入されたギアボックスにインストールされますが、すべてが転がり軸受サポートを採用し、柔軟な操作、使いやすく、長寿命を確保するために鋼で作られた壁板。走行機構に使用されるスチールレールはGB/T706-198標準に基づいて選択され、18m以上の高さを持ち上げるには、プラスバランスビームトロリー、8t、10t、16t、20tの高さ6m-30mを持ち上げるには、2セットの電気トロリーを使用します。
- ドラム装置。ワイヤーロープのドラムは鋳造物および継ぎ目が無い鋼鉄管から、減力剤をつなぐのにスプラインを使用します、もう一方の端は先を細くするモーターの前部の圧延軸受けによって支えられます。ドラム貝は鋼板から成っています。
- フック装置。フックは、20#鋼の型鍛造で作られており、スラストボールベアリングは、フックビームを持ち上げることによってシェルに接続されている、フックがスムーズに実行するようにしてください。8t、10t、16t、20tのフック装置はダブルプーリータイプです。
- カップリング。モーターのトルクは、爪型の弾性カップリングを介して減速機に伝達されます。カップリングは衝撃を吸収し、スムーズなスタートを切ることができます。
- スロードライブ装置。スロードライブ装置は、ドライブボックス、ボックスカバー、小型モーターで構成されています。小型モーターは、スロイドライブ装置を介してメインモーターを駆動する。その速度比は10:1である。
- 電流導入器。電気式単桁クレーンに合わせて使用されているため、電流はケーブルリードでスイッチボックスに導入され、スライダ電流導入器は装備されていません。
- リミットスイッチフックが限界の位置に達したときに、フックが限界の位置に達したときに、ホイストはリミットスイッチを装備しており、ドラム装置のガイドロープ装置は、電源が自動的に遮断されるように、リミッターアクションを駆動します。
- モーターです。昇降モーターは、間欠作業で頻繁に行われる直接始動に適応するため、始動トルクの大きいテーパーモーターを採用し、定格トルクの2.4～3倍のトルクを実現しています。
