Introductie van het product
De geïntegreerde hijstoestelkar is een nieuw dubbel spoorhijstoestel met eigenschappen compacte structuur, lage ontruiming, stille motoraandrijving, vier-wiel automatische nivellering. Het keurt zware hamergrens, eenvoudige structuur, betrouwbare actie goed, die het fenomeen van het elektrische hijstoestel oplost dat door factoren zoals de slip van de grensbar en de onbetrouwbaarheid van de actie van de grens wordt veroorzaakt. Gebruik nieuwe kabelgeleider, de levensduur is langer. De karakteristiek van de geleidingskabel: de oude geleidingskabel is verbonden met stalen strip en klinknagel. Het nieuwe type geleidingskabel is verbonden met een stalen ring en scharnier, en het is niet gemakkelijk om beschadigd te raken bij onjuist gebruik.
Kenmerken
- De structuur is samengesteld uit 9 delen: reductiemiddel, rijden mechanisme, touw trommel apparaat, haak apparaat, koppeling, lage snelheid rijden apparaat (alleen MD1 model), zachte kabel stroom inducer, eindschakelaar, motor. Het is erg handig voor gebruik en onderhoud en kan verkorten het product onderhoudscyclus.
- Gebruik conische remmotor.
- Hijssnelheid heeft normale snelheid (CD1 model) en normale, langzame snelheid (MD1 model) twee soorten, gecontroleerd door hendel paneel.
- Gebruik standaard modulus spiraaltandwiel reductor, gemakkelijk voor onderhoud montage.
- Reduceertoestel: Het elektrische hijstoestelreductiemiddel keurt het drievoudige aandrijvingsmechanisme van het schuine randtoestel goed, keuren het toestel en de toestelas de verwerking van het 40Cr of 20CrMnTi-staalsmeedstuk goed, na thermische behandeling, allen met het rollen dragen steun, boxhell die van gietijzer, strakke assemblage, stofdicht en betrouwbaar wordt gemaakt.
- Reizend mechanisme: Het elektrische hijstoestel reizende mechanisme is elektrisch karretjestype. Het reductortoestel is smeedstuk 40Cr, na het doven en het aanmaken, zal het bij de ingesloten versnellingsbak worden geïnstalleerd, keurt allen rollende dragende steun, muurplaat goed die van staal wordt gemaakt om flexibele verrichting te verzekeren, makkelijk te gebruiken, met lange levensuur. De structuur varieert ook volgens opheffing height.The staal rails gebruikt op reizende mechanisme worden geselecteerd volgens standaard GB/T706-198, en hefhoogte meer dan 18m zal plus evenwichtsbalk trolley, 8t、10t、16t、20t met hefhoogte 6m-30m, gebruik 2 sets elektrische trolley.
- Trommelmechanisme: Staaldraadtrommel is gemaakt van gegoten en naadloze stalen buis, gebruik een spline om het verloopstuk te verbinden, het andere uiteinde wordt ondersteund door rollagers aan de voorzijde van de conische motor. Trommelshell is gemaakt van staalplaat.
- Haak apparaat: Haak is gemaakt van 20# stalen sterven smeden, en de stuwkracht kogellager is verbonden met de shell door het opheffen van haak balken, maken de haak soepel te laten lopen. De haak apparaat is een enkele slip en de katrol is gemaakt van gietijzer of gegoten staal.8t, 10t, 16t, 20t haak apparaat is dubbel katrol type.
- Koppeling: Het koppel van de motor wordt via de elastische koppeling van het klauwtype overgebracht op de reductor. De koppeling kan de schokken opvangen en een vlotte start verkrijgen.
- Langzaam rijdende inrichting: De langzame aandrijving bestaat uit een aandrijfkast, een kastdeksel en een kleine motor. De kleine motor drijft de hoofdmotor aan via een langzame aandrijving. De snelheidsverhouding is 10:1.
- Huidige inductor: wegens dat elektrisch wordt gebruikt aangepast met elektrische enige liggerkraan, wordt de stroom geïntroduceerd in de schakelkast met het kabellood, is de schuif huidige introducer niet uitgerust.
- Eindschakelaar: Om te voorkomen dat de storing veroorzaakt door haak op en neer die de limiet positie overschrijdt, is de takel uitgerust met een eindschakelaar, wanneer haak bereikt de limiet positie, de geleidingskabel apparaat op de trommel apparaat drijft de begrenzer actie, zodat de stroomvoorziening automatisch wordt afgesloten.
- Motor: De hijsmotor maakt gebruik van een taps toelopende motor met een groot aanloopkoppel om zich aan te passen aan de frequente directe start in het intermitterende werk, en het koppel is 2,4~3 maal het nominale koppel.
