Introductie van het product
Scheepscontainerkranen worden op maat ontworpen met een reeks reikwijdtes en specificatiedetails volgens de individuele eisen van de klant, van Panamax-formaat tot de grootste mega max kranen. Veilige werklasten van 40 tot 120 metrische ton zijn beschikbaar in enkele, dubbele en tandemuitvoering.
Kenmerken
- Hijsmechanisme: De hefbeweging van de container of van de haakbalk, het is het belangrijkste werkende mechanisme (met inbegrip van het hijsen van lier, de overeenkomstige koppelingen, remmen, reductiemiddelen en andere componenten).
- Hijsmechanisme: Het mechanisme kan de voorste liggerbalk bereiken die rond het scharnierende punt wordt gedraaid om de werpende verrichtingen te doen is werpend mechanisme (motor door koppelingen, gear& een ander transmissiemechanisme om de actie van de touwtrommel te drijven, dus werpende beweging te bereiken).
- Reizend karretjessysteem: Het mechanisme om de container of de verspreider & boven brugstructuur horizontaal te doen heen en weer bewegen is reizend karretjessysteem (met inbegrip van lopende karretjeassemblage; karretje drijfmechanisme, staalkabel het winden en veiligheidsbeschermingsapparaten, enz.)
- Kraan die systeem reizen: Makend de gehele machine samen met kadespoor om de horizontale beweging te doen. kraan reizend mechanisme bestaat uit vier reeksen van het lopende vervoer, elk reeksvervoer met 8~12 wielen, lopende vervoer door de middensaldostraal, grote saldostraal aan scharnier met de balken van de bodembrug, zodat het gehele gewicht van de kadecontainerkraan gelijk door vervoerders door 4 steunpunten kan worden gesteund.
- Noodmechanisme: Wanneer de haven macht wegens hoge druk weg is of het elektronische controlesysteem ontbreekt, gebruikend de reserve AC krachtbron door manueel koppelingsmethode, wordt het noodsituatiemechanisme gekoppeld aan het originele drijfmechanisme om de kraan van de kadecontainer te maken om de het werk positie weg te verlaten, en terug naar beneden naar de veiligheidspositie. Het noodsituatiemechanisme kan onafhankelijk lopen, kan het ook openbaar zijn. Momenteel, is de meeste kadekraan slechts uitgerust met het noodsituatiemechanisme voor het werpen.
- Veiligheid haak apparaten: Wanneer de balk tot ongeveer 800mm opheft, zal het veiligheidshaakapparaat de liggerbalk, automatisch of manueel sluiten.
- Touw ondersteunend apparaat: Met de kade die groter wordt, groeit de reikwijdteafstand meer. Toenemend de outreach, en dan wordt de lopende karafstand langer. Zodat het verhogen van opschortingslengte van draadkabel aan beide einden, onder afbuiging. van draadkabel, touw die langzaam springen, om het effect op verspreider van springende touw te verzwakken.
- De machinekamer en bijkomende uitrusting: De machinekamer moet het werken in een weerbestendige, stofvrije, regenbestendige, zonwerende, hittebestendige, goed geventileerde omgeving garanderen. Het bijkomende materiaal van de machineruimte is ventilatie. materiaal-touw veranderend materiaal-luchtcompressoren-lifting materiaal voor het herstellen van de werkende lijst van de bankwerker-gereedschap en materiaalkabinet-blusapparaten-lifting gaten, dekking, vangrails-deuren &vensters.
- Bemande buitenlift.
- Tally Room en bedieningsruimte voor het hijsmechanisme.
- Hulpmateriaal voor de haven: stootpaal - windapparatuur (ankerspil en windvaste inhaalkabel).
Technische details
Van-schip-tot-kade Portaalkranen
ription
Van-schip-tot-kade Portaalkranen
ription