Produkt introduksjon
Integrert heisevogn er en ny dobbeltskinneløft med kompakt struktur, lav klaring ， stille motordrift, firehjuls automatisk nivellering. Det vedtar tung hammergrense, enkel struktur, pålitelig handling, som løser fenomenet elektrisk heislading forårsaket av faktorer som glidning av grenselinjen og upåliteligheten av grensens handling. Bruk ny tauføring, levetiden er lengre. Kjennetegnet ved styretau: det gamle styretauet er forbundet med stållist og nagel. Den nye typen styretau er koblet sammen med stålring og hengsel, og det er ikke lett å bli skadet ved feil bruk.
Funksjoner
- Strukturen består av 9 deler: reduksjonsventil, kjøremekanisme, vaiertrommelenhet, krokenhet, kobling, kjøreenhet med lang hastighet (kun MD1-modell), myk kabelstrømindusator, grensebryter, motor. Det er veldig praktisk for bruk og vedlikehold og kan forkorte vedlikeholdssyklusen for produktet.
- Bruk konisk bremsemotor.
- Løftehastigheten har normal hastighet (CD1-modell) og normal 、 langsom hastighet (MD1-modell) to typer ， kontrollert av anhengspanel.
- Bruk standard modulus spiralformet reduksjonsreduksjon, lett for montering av vedlikehold.
- Reduksjonselement: Elektrisk heiseverktøy vedtar tredobbelt tannhjulsmekanisme, gir og giraksel vedtar 40Cr eller 20CrMnTi smiing prosessering, etter varmebehandling, alt med rullelagerstøtte, bokseskall laget av støpejern, tett montering, støvtett og pålitelig.
- Kjøremekanisme: Elektrisk heisemekanisme er av typen elektrisk vogn. Reduksjonsutstyr er 40Cr smiing, etter slukking og herding, vil det installeres ved den medfølgende girkassen, alle vedtar rullelagerstøtte, veggplate laget av stål for å sikre fleksibel drift, enkel å bruke, lang levetid. Strukturen varierer også i henhold til høyde. Stålskinnene som brukes på kjøremekanismen skal velges i henhold til standard GB / T706-198, og løftehøyde over 18m skal pluss balanseringsbjelkevogn, 8t 、 10t 、 16t 、 20t med løftehøyde 6m -30m, bruk 2 sett elektrisk vogn.
- Trommelenhet: Wiretrommel er laget av støpt og sømløst stålrør, bruk en spline for å koble reduksjonen, den andre enden støttes av rullende lagre foran på konusmotoren. Trommeskall er laget av stålplate.
- Krokenhet: Kroken er laget av 20# smiing i stål, og skyvekulelageret er koblet til skallet ved å løfte krokbjelker hook gjør kroken jevn. Krokenheten er en glidende remskive og er laget av støpejern eller støpt stål. 8t, 10t, 16t, 20t, krokinnretning er av dobbelt remskive.
- Kobling: Dreiemomentet på motoren overføres til reduksjonsgiret gjennom den elastiske koblingen av klo-typen. Koblingen kan absorbere støtet og få en jevn start.
- Enhet for langsom kjøring: Enheten for langsom kjøring består av kjøreboks, boksdeksel og en liten motor. Den lille motoren kjører hovedmotoren gjennom en sakte kjøreanordning. Hastighetsforholdet er 10: 1.
- Strøminduktor: På grunn av at den elektriske brukes matchet med elektrisk enkeltbjelkekran, blir strømmen introdusert i bryterboksen med ledningen, glidestrøminnføreren er ikke utstyrt.
- Endebryter: For å forhindre feil forårsaket av krok opp og ned som overstiger grenseposisjonen, er heisen utstyrt med en endebryter, når kroken når grenseposisjonen, styrer tauenheten på trommelenheten begrensningsaksjonen, slik at strømforsyningen blir automatisk slått av.
- Motor: Løftemotoren bruker en avsmalnet motor med et stort startmoment for å tilpasse seg den hyppige direkte starten i det periodiske arbeidet, og dreiemomentet er 2,4 ~ 3 ganger det nominelle dreiemomentet.
