Produkt introduksjon
Ship to shore container kraner er spesialdesignet med en rekke oppsøkende og spesifikasjonsdetaljer i henhold til individuelle kundekrav fra Panamax størrelse til de største mega max kranene. Sikker arbeidsbelastning fra 40 til 120 tonn er tilgjengelig i enkelt-, dobbelt- og tandemløftkonfigurasjon.
Funksjoner
- Løftemekanisme: Bevegelse i løftebeholder eller krokbjelke, det er den viktigste arbeidsmekanismen (inkludert heisevinsj, tilhørende koblinger, bremser, reduksjonsgir og andre komponenter.)
- Luffing mekanisme: Mekanismen kan oppnå frontbjelkebjelken dreid rundt hengslingspunktet for å gjøre pitching-operasjonene er pitching-mekanisme (motor gjennom koblinger, gir og en annen overføringsmekanisme for å drive tautrommelens handling, og dermed oppnå pitching-bevegelse.)
- Reisesystem: Mekanismen for å gjøre containeren eller sprederen og over brostrukturen horisontalt gjengjeldt, er kjøresystemet (Inkludert løpende vognmontering, vognkjøringsmekanisme, tauvikling og sikkerhetsbeskyttelsesinnretninger, etc.)
- Kranreisesystem: Gjør hele maskinen sammen med kaibane for å gjøre den horisontale bevegelsen. kran kjøremekanisme består av fire sett med løpevogn, hver sett vogn med 8 ~ 12 hjul, løpende vogner gjennom midtbalanse bjelke, stor balanse bjelke til hengsel med bunn bro bjelker, slik at hele kai container kran vekt kan støttes jevnt med vogner gjennom 4 støttepunkter.
- Nødmekanisme: Når porten er slått av på grunn av høyt trykk eller det elektroniske styresystemet mislykkes. Ved å bruke standby vekselstrømkilde ved manuell koblingsmetode, er nødmekanismen koblet til den opprinnelige kjøremekanismen for å lage kaikontainerkran for å forlate arbeidsstilling, og tilbake til sikkerhetsstilling. Nødmekanismen kan kjøre uavhengig, den kan også være offentlig. For tiden er de fleste kaikraner bare utstyrt med nødmekanismen for pitching.
- Sikkerhetskrokenheter: Når bjelken løfter seg opp til ca. 800 mm, vil sikkerhetskrokenheten låse bjelkebjelken automatisk eller manuelt.
- Tauunderstøtende enhet: Med kaien oppe, øker rekkevidden til avstanden. Å øke rekkevidden, og deretter løpe vognavstanden blir lengre. Slik at økende fjæringslengde på wiretau i begge ender, under avbøyning. av tau, tauhopp sakte, for å svekke effekten på sprederen fra hoppetau.
- Maskinrommet og tilleggsutstyr: Maskinrommet skal sikre arbeid i allvær, støvtett, regntett, soltett, varmebestandig, godt ventilert miljø. Maskinroms tilleggsutstyr er ventilasjon. utstyr-tauutskiftningsutstyr-luftkompressorer-løfteutstyr for reparasjon av benkearbeiders arbeidsbordverktøy og utstyr skap-slukkere-løftehull, deksel, rekkverk-dører og vinduer
- Bemannet utendørs heis.
- Tally Room og luffing mekanisme operasjonsrom.
- Ekstrautstyr til havn: støtfangerstolpe - vindutstyr (ankerspilt og vindtett inhalasjonskabel.)
Teknisk detalj
Ship-to-Shore Portalkraner
ription
Ship-to-Shore Portalkraner
ription