Електричний візок

Особливості

• Складається з гачка та шківа. Матеріал гачка - DG34CrMo. Матеріал шківа - гарячекатаний Q235. Він приймає роликовий підшипник проти тертя, гачок може обертатися на 360 градусів. Він оснащений пружинним запобіжним замком, що запобігає сповзанню. Усі шківи використовують необслуговуваний підшипник, конструкція може ефективно запобігати стиранню між сталевим тросом і оболонкою шківа. Він має ніжну загальну структуру та об’єм, а також приємний зовнішній вигляд.

• Використовуйте безпечну, надійну муфту для передачі, щоб з'єднати різні агенти компонентів трансмісії, передача крутного моменту одночасно компенсує певні помилки установки, спричинені кутом та радіальним зміщенням, для поліпшення динамічних характеристик передачі.
• Муфта гальмівного колеса включає гальмівне колесо та гальмівний блок.
• Вал трансмісії використовує сталевий матеріал 45#, який строго розрахований на міцність (статичну міцність та міцність на втому). Забезпечте його міцність та надійність, а також згладьте крутний момент передачі.

• Характеристики дротяної мотузки: волокниста серцевина з м’якої мотузки, хороша продуктивність на вигин. Сердечник волокна може мати буферну функцію, коли трос під час роботи зазнає зіткнення та ударного навантаження. Він має характеристики в’язкості, водопоглинання, кислотостійкості, стійкості до лугів, корозійної стійкості та екструзії тощо. Сталевий трос нелегко деформувати при динамічному навантаженні, а діаметр рівномірний і стабільний

• Це кулачковий поворотний тип, 4 кроки регулювання, обмеження вгору та вниз, автоматичне скидання, безпечне та надійне. Попереднє обмеження підйому може зменшити удар; надзвичайні обмеження дозволяють уникнути надмірного підйому гачка.

• Прийняти гідравлічне гальмо серії YWZ, яке використовує штовхач як привід гальма. Електричний підсилювач - це свого роду інтегрований двигун, відцентровий насос, масляний циліндр і дуже компактний пристрій управління приводом. Розмір установки відповідає стандарту JB / ZQ 438-1997. В основному використовується для механічного гальмування механічних приводних пристроїв, таких як підйомні перевезення, металургія, гірничодобувна промисловість, порти та будівництво.

• Усі редуктори швидкості у нашій компанії встановили пристрій для прийому масла, щоб уникнути плям масла, спричинених заміною масла. М'який редуктор поверхні зуба є найдосконалішою загальною конструкцією конструкції, при зварюванні сталевих пластин шестерня - це високоякісна низьковуглецева сталь, вона широко використовується.

• Двигун приймає кран серії YZR із спеціальним використанням трифазного асинхронного двигуна для обмотки ротора. Двигун серії YZR підходить для керування різними видами підйомних машин та допоміжного обладнання для металургії, з високою перевантажувальною здатністю та механічною міцністю, особливо для короткочасної або періодичної роботи, частого пуску, гальмування та значних вібрацій та ударів обладнання. Цей двигун має гарне ущільнення, ступінь захисту - IP54, клас ізоляції - клас F.

• На візку встановлені поліуретанові буфери JHQ, він має хороші показники поглинання енергії рухомого механізму та зменшення удару, а також його здатність протистояти зіткненню відповідають GB / T 3811-2008 у пункті 4.4.6

• Це клас захисту IP65, повітряна пробка та швидкий та простий монтаж; Електричні комплекти Schneider / Siemens / CHINT тощо.