Giơi thiệu sản phẩm
Cần trục dầm di chuyển chủ yếu bao gồm dầm chính, chân cứng, chân linh hoạt, cơ cấu di chuyển Cầu Trục, cơ cấu nâng hạ, hệ thống điều khiển điện, hệ thống thủy lực, cabin, lan can, thang và bệ, v.v.
Cần trục dầm di chuyển áp dụng công nghệ đường bánh lốp để hoàn thành việc xử lý tất cả các dầm trong lĩnh vực đặt trước và có thể nhận ra nhiều mô hình đường đi bộ, chẳng hạn như thẳng, xiên và chéo. Ưu điểm của nó là khả năng thích ứng mạnh mẽ, hiệu quả cao, diện tích chiếm dụng nhỏ và không cần đặt đường ray. Trong việc xây dựng đường sắt cao tốc ở Trung Quốc, loại Cầu Trục Xoay này được sử dụng để nâng, xử lý và tải dầm bằng hầu hết các trường đặt trước.
Di chuyển Cầu Trục dầm, dùng để nâng hạ, xếp dỡ, tải trọng dầm tại hiện trường đặt trước khi trọng lượng đường sắt tốc độ cao dưới 1000 tấn. Nó áp dụng mô hình chạy mô hình đường sắt mệt mỏi và với bộ tạo điện để cung cấp năng lượng. Nó có thể di chuyển dọc theo đường ray đã đặt và cơ chế chạy của nó có thể xoay 90 độ để thực hiện chuyển động thẳng và theo chiều ngang để hoàn thành việc xử lý tất cả các chùm trong trường cài đặt trước.
Đặc trưng
- Loại lốp cao su và loại gắn trên ray;
- Dẫn động thủy lực bằng cách đi bộ, lái và nâng;
- Đi thẳng, xiên và hung hăng;
- Khả năng thích ứng tốt, hiệu quả làm việc cao, không gian chiếm dụng nhỏ;
- Máy rải đặc biệt chủ yếu được sử dụng để nâng và vận chuyển dầm / cầu bê tông lớn;
- 2 cần trục, 2 xe đẩy với chiều cao nâng tối đa 30m;
- Tải trọng tối đa của bánh xe là 22 tấn khi nâng hàng 900 tấn;
- 90 ° dịch chuyển đối với cần trục loại đường sắt để đạt được bước đi ngang hoặc dọc;
- 4 điểm để nâng và 3 điểm để cân bằng để đảm bảo căng thẳng của dây thép;
- Định vị chính xác để nâng hạ vật liệu;
- Đẩy thủy lực cho xe đẩy để thực hiện nâng khác nhau và tiết kiệm chi phí;
- Đối với 4 palăng, nó có thể sử dụng một lần hoặc kết hợp sử dụng 2 hoặc 4 palăng trong khi phần cứng và phần mềm được liên kết với nhau để đảm bảo an toàn cho người vận hành.
